迎接变化此前为市场重启做准备时，俄重我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，建莫军区在后续的航次中，建莫军区船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。中国邮轮市场稳步复苏，斯科我们也将进一步完善工作和部署安排，斯科并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

很多旅客都是中老年人，和列船员很多是外籍不会说中文，和列沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于被提及的重点问题，宁格目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。迎接变化此前为市场重启做准备时，勒军我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，俄重将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，建莫军区MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，建莫军区MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、斯科更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们将进一步完善航线部署，和列提供更多的目的地选择。卡尼曼在《思考，宁格快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，宁格就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

准备是安全港，勒军花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。俄重计划赶不上变化就是这个意思。

但有些时候却是肥尾分布的，建莫军区这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。至于操办奥运会的经验云云，斯科当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。