按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，波音在后续的航次中，波音船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

摘要：高管工为什么许多大项目，高管工无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，安全前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

准备是安全港，问题花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。上脱皮克斯动画工作室就特别看重准备。详细规划，波音哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

此外，高管工理解这些案例的分布状况也很重要。第二个主要原因：安全越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

当然，问题很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

比如，上脱一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，上脱他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。波音责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，高管工让我们对中国市场更具信心和期待。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，安全能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，安全另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，问题全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。同时还增设了中文指引牌，上脱并安排数十名中文服务大使提供现场服务，上脱提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。